Автомобільні внутрішні компоненти включають панелі приладної панелі, дверні панелі, накладки даху, обробку стовпа, обробку бічної панелі та інші компоненти обробки інтер'єру. Загалом, це також включає рульові колеса, автомобільні сидіння, килимки для підлоги та інші функціональні компоненти інтер'єру.
Автомобільні інтер’єри досягають різних ефектів за допомогою використання різних матеріалів та виробничих процесів. Поширені матеріали для інтер'єрів включають такі пластмаси, як ABS, модифікований ПП та ПК, а також інші композитні матеріали, такі як шкіра, велюрська тканина, піна та склопластини. На відміну від зовнішніх компонентів, які в першу чергу служать естетичній меті, внутрішні компоненти безпосередньо впливають на водіння та перехід мешканців.
Дизайн автомобільних інтер'єрів, включаючи стиль, комфорт матеріалу, макет та відповідність звичкам використання, безпосередньо впливає на досвід користувача. Автомобільний дизайн інтер'єру повинен визначити пріоритетність адаптації до різноманітних потреб людини, досягнення як комфорту їзди, так і безпеки водіння, зберігаючи естетичну привабливість. По мірі розвитку автомобільної промисловості Китаю, якість дизайну, виробничі процеси та витрати на автомобільні інтер'єри стали ключовими фокусами для багатьох автовиробників. Поверхневі декоративні ефекти автомобільних інтер'єрів також стали одним із критеріїв, які споживачі розглядають при виборі та придбанні транспортних засобів.
Традиційні виробничі процеси для автомобільних внутрішніх компонентів, в першу чергу, включають фарбування, електрику та друк екрану. Під час виробництва ін'єкція - формовані деталі повинні бути вилучені з порожнини цвілі та пройти вторинну обробку для завершення процесу, що призводить до таких питань, як тривалі цикли виробництва, звичайні декоративні ефекти та високі забруднення. Розробка процесів виробництва автомобільних внутрішніх приміщень, які пропонують багаті закономірності та кольори, доброзичливість до навколишнього середовища та ефективність, а також відповідні матеріальні дослідження та розробки, стали основною тенденцією в технологічному прогресі галузі автомобільних внутрішніх компонентів.
В останні роки найсучасніші виробничі процеси для автомобільних внутрішніх поверхонь були в - прикраси цвілі (IMD) та в - вставці цвілі (INS). У - Прикраса цвілі (IMD) в даний час є широко прийнятою технологією прикраси пластику на міжнародному рівні, в першу чергу, що охоплює - перенесення роликів цвілі (IMR) та в - мітку цвілі (IML).
У автомобільних інтер'єрах продукти IMD, як правило, виробляються за допомогою процесу IMR. Процес IMR передбачає прокатну друковану плівку в валик, встановлення її в машину для лиття під тиском та за допомогою плівкової годівниці для прив’язки плівки до пластикової порожнини форми під час ліплення. Після ліплення ін'єкції шар чорнила відокремлюється від плівки, з малюнковим шаром чорнила залишився на пластичній частині, тоді як відокремлена плівка служить лише як носій. На відміну від продуктів IMR, продукти IML мають поверхневий шар загартованої прозорої плівки, проміжний візерунковий друкований шар та пластиковий шар внизу.
На додаток до згаданих вище процесів, технології автомобільної внутрішньої поверхні оздоблення також включають відносно традиційні процеси, такі як ліплення впорскування, розпилення розпилення, покриття, електричне, гаряче штампування, лазерне гравірування та травлення шкіряного зерна. Вони також включають відносно високі - кінцеві процеси, такі як реальна деревина, реальний алюміній, 3D гаряча штампування та інтелектуальні технології оздоблення внутрішньої поверхні, такі як подвійні кольорові інс та тактильні інтер'єри, що відповідають новим тенденціям інтелектуального інтер'єру.
Єдиний автомобільний компонент внутрішніх приміщень може включати два або більше процесів, а різні моделі транспортних засобів можуть вибирати різні процеси на основі відповідного позиціонування на ринку. Підсумовуючи, розробка процесів виробництва автомобільних внутрішніх компонентів характеризувалася постійною інновацією та еволюцією. По мірі того, як технології та вимоги на ринку продовжують зростати, процеси виробництва автомобільних внутрішніх компонентів продовжуватимуться розвиватися до більш екологічних, стійких, розумних та персоналізованих напрямків.